Schwerpunkte in diesem Band Holzgas-Fahrzeuge als Alternative zur Treibstoffknappheit im 2. Weltkrieg Überlandbahn-Ersatz mit FBW-Sattelschlepper im Zürcher Oberland; erste Fahrzeuge der VZO FBW Stadtautobusse in Ankara (Türkei) Misserfolg mit zweimotorigen Stadtautobussen in Solothurn Das Projekt Gyrobus (Yverdon, Belgien, Belgisch Kongo) Diverse Militäraufträge und FBW »Vierlivier« im Geländetest Autobus FBW AN31 Nr. 61 der GFM FBW Reisewagen (AAGI, AAGR, Fischer, Fröhlich, Helios, Marti) FBW Trolleybusse (Bern, Lausanne, Lugano, Vevey, Winterthur, Zürich) FBW Methangas-Kerichtwagen in Zürich FBW Luxus-Europabusse im Einsatz bei den Schweizer PTT FBW Fahrzeuge mit Wechselaufbauten (AAGR, Helios, Lienhard, Reber, von Ow) Vom FBW RD und DD Motor zum grossvolumigen ED Triebwerk Geniale Unterflur-Chassis für Autobusse und Lastwagen Halbautomatengetriebe (Wilson) und Flüssigkeitskupplungen ausführliches Schema der Chassis- und Motorenbezeichnungen Inhalt Die FBW-Story von den Anfängen bis 1955 Alle FBW-Fahrzeuge von 1942 bis 1955 nach Produktionsnummern aufgelistet in Tabellen, mit Angaben über Käufer, Fahrzeugtyp, Chassis-Typ, Nutzlast, Radstand, Motortyp, PS-Zahl, Ablieferungsdatum und allfälligen Bemerkungen (z.B. P-Nummern, M-Nummern usw.). Die Tabellen werden immer wieder von entsprechenden Bildseiten unterbrochen. Alle Erstbesitzer von FBW-Fahrzeugen 1942-1955 werden in Tabellenform Portraits aller im Buch erwähnten Fahrzeug- und Komponentenhersteller
